Тарих подкасттары

Әуе құю: әскери ұшақтардың ұшу уақытын арттыру

Әуе құю: әскери ұшақтардың ұшу уақытын арттыру

Төмендегі мақалада авиациялық құю туралы Барретт Тиллманның «Толқын және қанат туралы» кітабынан үзінді: Авиакомпанияны жетілдіруге арналған 100 жылдық тапсырма.


Jet ұшағы әуе кемелеріне теңдесі жоқ өнімділік әкелді, бірақ бағасы бойынша. Кеме бортына пропеллер ұшақтарына қарағанда жоғары жылдамдықпен қонудың қиындықтарынан басқа, ағындар көп мөлшерде жанармайды тұтынады. Шығыс жағалаудағы ауыр шабуыл қанатының ерте командирі, тылдағы адмирал Джеймс Д. Рамагенің айтуынша, «танкердегі жанармай - бұл ең қымбат, өйткені оған екі есе төлейсің. Бірақ егер сізге қажет болса, ол сізге өте қажет! »

Осылайша, әуедегі жанармай құю мамандандырылған жабдықтармен және техникамен алғашқы басымдыққа айналды және Әскери-теңіз флоты 1948 жылдан бастап потенциалды зерттей бастады.

Ұшақтар жақын қалыпта ұшып кетуі мүмкін, ал «себет» шкафы бар шлангтан тұратын танкермен, алушы поршендік ұшақтың серпінді қозғағышынсыз қосыла алады. 1950 жылдардың ортасынан бастап тасымалдаушы реактивті ұшақтардың саны A4D (кейінірек А-4) Skyhawk-пен бекітілген немесе F8U (кейінірек F-8) крестке ұшыратқыш ретінде алынатын әуе құятын зондтармен жабдықталған.

Алғашқы әуе танкерлері A2J Savages өзгертілген, енді ядролық шабуыл үшін қажет емес. Алайда, үлкенірек, жылдамырақ Дуглас Скеварриор үлкен опцияларды ұсынды және KA-3B нұсқасында жиырма мың фунттан (үш мың галлон) астам JP-5 реактивті отынын тасымалдаушы палубадан көтеруге қабілетті болды.

Танкистер истребительдер мен шабуылдаушы ұшақтардың қатарын кеңейтіп қана қоймай, жанармаймен жұмыс істейтін ұшақтарды соғыс шығынымен немесе бос танктермен бүлінген палубадан құтқара алар еді.

КА-3 және кішігірім КА-6 интрузиялы танкерлерге балама «достық пакет» ауада май құю болды. A-4 Skyhawks және A-7 корабльдері 9000 фунт немесе одан да көп цистерналары бар цистерналармен ұшып кете алады, бұл эскадрильялықтардың өмірін сақтап қалатын «штепсельдерді» алуға және алуға мүмкіндік береді. antisubmarine Lockheed S-3 викингтер - органикалық әуе қанатын танкпен қамтамасыз ету.

Әуе жанармай құюдың қажеттілігі, он алты викингтің ASW-дан бірнеше рет пайдаланылатын электронды соғыс рольдеріне өзгертілгені, танкердің мүмкіндіктерін сақтап қалды. Кейбір экипаждар қорқып: «Бұл анық ойлаудың жоқтығын көрсетті. Олар мүмкіндігінше тасымалдаушыдан алыс болу керек, тыңдау және жазу. ”ES-3s 1999 жылы зейнетке шықты, ал соңғы Викингтер флоты он жылдан кейін кетті.

Жергілікті танкер болмағандықтан әуе тасымалдаушы қанаттары Әуе күштеріне қатты тәуелді болды. Демек, Ауғанстанға және басқа жерлерге ұзақ қашықтықтағы соққылар одан әрі қызметаралық ынтымақтастықты қажет етті. Әскери-әуе күштері өзінің EF-111 Raven радарының кептіргіштерін жерге орналастырғаннан кейін, кейбір әскери-теңіз флоттары EA-6B Prowlers-пен бірге әскери соғыс миссиясын тастап шықты.